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近日，中老铁路货品输送总量冲破5000万吨大关，这一建树再次讲授了这条铁路的超卓价值和真切影响。中老铁路，这条北起昆明、南至老挝万象的外洋大通谈，自2021年洞开运营以来，不仅为两国东谈主民架起了换取交流的“连心桥”，更为鼓舞中老经济走廊诞生、构建中老行运共同体注入了建壮动能。

依托中老铁路，铁路部门不停优化组织，用心打造了一系列跨境货品输送家具。其中，“澜湄快线”外舶来品物列车成为了跨境物流的“高速引擎”，极地面裁汰了跨境货品的输送时辰，普及了物流成果。这一家具的推出，不仅为老挝的特质农家具开辟了方便的出海通谈，也为中国的各样工业制制品输入老挝偏执他东南亚国度提供了高效旅途。

旧年10月铁路部门还推出了外洋冷链香蕉专列——“京滇·澜湄线”。跟着越来越多班列家具的洞开开动，为中老两国货运输送提供了更多采选。通过班列，越来越多的商品种类得以通过中老铁路进行跨境输送。当今，商品种类照旧拓展至3000余种。

情怀因交流而深厚，在密切的生意往来中，中老两国东谈主民的心被牢牢连在扫数。铁路的流通无阻，使得东谈主流、物流在这条通谈上加快涌动，资金、信息、东谈主才也随之奔腾积蓄。老挝的万象赛色塔概述拓荒区和磨丁经济特区，在铁路的带动下，如两颗妍丽的明珠精通后光，引诱了广阔企业前来投资兴业，为当地创造了可不雅的经济效益和多数的作事契机。

中老铁路也成为了两国文化交流的蹙迫桥梁。中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大著名旅游城市间，游客乘火车可已矣两地间当日来回。跟着列车的飞奔，两国的传统艺术、民风文化、好意思食等得以相互会通，情怀愈发甘醇。一列列火车，不仅输送了货品，更输送了友谊和但愿。

改日，跟着技能的不停立异与运营贬责的捏续优化，中老铁路的输送成果和服务质料将进一步普及，更多的沿线地区将被纳入铁路的辐照限制，更多的国度有望参与到这条外洋大通谈的互助共建中来。

架起“连心桥”，跑出“幸福路”。咱们期待中老铁路粗略陆续发达其蹙迫作用，为促进中老两国乃至东南亚地区的经济发展和东谈主民幸福作出更大孝敬。

（着手：中国网 作家：刘红玲）

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