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本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报说念开yun体育网

比年来，MPV居品固然如棋布星陈般不停走漏，但缺憾的是，总共细分商场并未因此迎来预期的闹热发展。违反，浩荡行业表里东说念主士不雅察到，MPV商场的容量似乎已趋于宽裕，增长后劲变得有限，以致有东说念主悲不雅地觉得该商场也曾达到了增长的天花板。据乘联会通知长崔东树公布的数据，2024年1月至11月期间，国内MPV商场累计零卖销量仅为94万辆，与客岁同期比拟下滑了5%。这一数据无疑给MPV商场的将来发展远景增添了几分不细目性。

靠近现时的商场逆境，业内进攻需要一款好像迫害僵局、引颈潮水、并激励商场活力的风景级MPV居品。在这么的布景下，于1月8日推出了其王朝网旗下的全新IP首款车型——夏。

在业内看来，“夏”的推出，不仅标识着比亚迪在MPV商场的又一要紧布局，更被视为是迫害现时MPV商场千里闷神志的一剂强心针。

MPV商场需破局

尽管MPV商场的年销量数据并不如某些热点细分商场那般扎眼，但其里面竞争的强烈程度却超乎思象，各大车企纷繁加大插足，不停推出新品以霸占商场份额。在这些新品中，极氪009、理思MEGA、小鹏X9以及岚图梦思家等自主品牌MPV车型尤为引东说念主扎眼，它们凭借各自特有的卖点和篡改的打算，得胜诱骗了耗尽者的眼神。

不外，仔细凝视现时MPV商场，可以发现，自主品牌MPV车型的价钱区间大多蚁集在35万元以上。而在商场压力下，一些结伙品牌的MPV车型固然领受了降价计谋，但基本成交价也齐在30万元傍边。这就导致了在25万元至30万元这一价钱区间内，商场上存在着一定的居品空缺，贮蓄着广大的商场后劲。

此外，从MPV的花样来看，现时商场上的绝大巨额MPV居品齐是在燃油车的大布景下出生的。这些居品固然凭借较大的车身尺寸带来了可以的里面空间，并通过价钱上拉普及了成立，从而提供了全体的乘坐闲逸肠。但实质上，这些居品在挖掘MPV价值感方面并莫得作念出新期间下的升级。

相等是在现时电动化和智能化的激动下，纯电动MPV也曾迎来了一个锻真金不怕火的发展机遇。纯电动MPV省去了油箱和发动机，从而带来了更宽敞的车内空间、更纯平的地板、更多元化的布局，以及更多场景化的使用和体验，如永劫辰泊车开空调休息等。这些齐是传统燃油以致是混动MPV所无法提供的。

在此布景下，比亚迪夏的入局无疑填补了商场空缺。在订价计谋上，夏系列车型的价钱区间在25万元至30万元之间，这不仅可以与自主品牌中高端MPV车型张开竞争，还可以与优惠事后的结伙品牌MPV一较上下。凭借着新动力车比拟燃油车更低的使用本钱、更佳的用户体验等上风，夏系列车型有望进一步蚕食结伙品牌的商场份额，加快MPV细分商场的油电疗养程度。

对于比亚迪而言，夏系列车型的推出意味着其能否在高端商场取得突破的要津。因此，比亚迪为夏系列车型作念了充分的准备。比亚迪王朝网销售劳动部总司理路天先容称：“当作比亚迪王朝网第六大IP的首款同名MPV，夏全系标配5R12V‘天使之眼’DiPilot 100高阶智能驾驶接济系统，搭载第五代DM期间，基于新一代插混整车平台打造。”

从成立上来看，比亚迪夏系列车型在智能驾驶接济系统方面也得到了加强。它已毕了HNOA高快领航、APA自动泊车等高频使用的智能驾驶功能。而比拟之下，现在同价位段的竞品车型精深尚不具备此类高阶智能驾驶智力。这使得夏系列车型在智能驾驶方面得回了“东说念主无我有”的竞争上风。

汽车分析师林述成对《中原时报》记者暗示：“对于比亚迪来说，夏系列车型是其冲击高端商场的一次要紧尝试。通过推出这么一款具有竞争力的MPV车型，比亚迪不仅好像进一步普及其品牌形象和商场面位，还能在细分商场中占据更大的份额。此外，夏系列车型的推出也将为比亚迪在电动化、智能化方面的探索提供精致的训诲。”

各异化定位共筑商场疆土

在比亚迪夏慎重上市后，业界出现了一些对于其可能对腾势D9销量产生影响的研究。筹商词，历程深刻的商场分析和对比，记者发现这两款MPV车型执行上各自饰演着不同的商场变装，酿成了互补而非径直竞争的联系。

腾势D9当作腾势品牌的首款MPV车型，自上市以来便以高端商务出行和豪华家庭用车的精确定位赶快占领商场。其凭借超卓的品性、豪华的成立以及出色的性能，得胜诱骗了浩荡追求高端商务体验和豪华家庭出行的耗尽者。公开数据自大，腾势D9在上市后的首个完好意思年度——2023年，累计销量高达12.78万辆，占据了腾势品牌总销量的绝大部分，并得胜超越了永远占据MPV商场杰出地位的别克GL8，成为中国MPV商场的新冠军。到了2024年，腾势D9连接保捏强劲势头，全年销量再次突破10万辆大关，流畅两年蝉联MPV商场销量冠军，充分讲授了其商场面位和耗尽者招供度。

与此同期，比亚迪夏当作比亚迪王朝网旗下的全新IP首款车型，其商场定位与腾势D9存在显耀的各异。比亚迪夏愈加堤防温暖中高端商场的平日需求，其订价计谋愈加亲民，旨在诱骗更多寻求高性价比MPV车型的耗尽者。这种各异化的商场定位使得比亚迪夏与腾势D9酿成了有用的商场互补，共同隐敝了更平日的耗尽群体，温暖了不同耗尽者的万般化需求。

从居品定位来看，腾势D9侧重于高端商务出行，而比亚迪夏则愈加堤防家庭出行和日常使用的通俗性、闲逸肠以及智能化成立。这种各异化的居品定位计谋不仅幸免了里面竞争，还使得比亚迪在MPV商场酿成了愈加全面的布局。

此外，比亚迪夏的上市还承载着比亚迪缔造居品IP的重担。当作头部自主品牌，比亚迪王朝网也曾得胜推出了秦、汉、唐、宋、元等一系列备受耗尽者青睐的车型。这些车型称号不仅易于记挂和发音，况兼与中国历史文化细密连络，具有很高的文化认同感和收受度。比亚迪夏当作全新IP的首款车型，其将进一步丰富比亚迪王朝网的居品矩阵，并有望酿成由多款车型构成的眷属系列，从而温暖更多耗尽者的万般化需求，隐敝更多细分商场。

汽车分析师林述成指出，比亚迪夏的上市向商场传递了一个明确的信号：比亚迪不仅领有杰出的期间实力和篡改智力，更好像精确捕捉商场需求，推出相宜耗尽者期待的居品。这种智力对于比亚迪在新动力汽车商场保捏杰出地位至关要紧。跟着比亚迪夏在商场上的慢慢执行和耗尽者口碑的不停积蓄，其在20—30万元级MPV商场的地位将愈加褂讪，并为比亚迪在MPV商场酿成愈加全面的竞争力提供有劲撑捏。

攀扯裁剪：李延安 主编：于建平